Falando para as moscas...

Já disse aqui e aq que as companhias aéreas americanas estavam cobrando pela segunda mala.
Agora, na contra-mão da lógica, a United vai aumentar de US$ 25 para US$ 50 a taxa cobrada pela segunda mala.

E nenhuma das empresas planeja eliminar - ou diminuir - a taxa de combustível, criada justamente quando o petróleo custava US$ 145 o barril e que visava diminuir os prejuizos.
Não dá para entender...

A partir do dia sete de outubro a Continental passará também a cobrar pela primeira mala a módica taxa de US$ 15. A segunda mala já era cobrada a US$ 25.

Enquanto isso as tarifas só aumentam... mas os assentos estão cada vez mais disputados pelos viajantes.

No último final de semana eu fui visitar o Fernando e a Vero, que está para ganhar a Giuliana nos próximos dias.
Na volta, ao devolver o carro na locadora, a supervisora estava fazendo uma pesquisa de opinião com os clientes, para saber se foram bem atendidos e se tinham alguma reclamação.
Em tom de aviso, eu comentei que havia retirado o carro da locadora sem água no reservatório do limpador do pára-brisa dianteiro. Ela pediu desculpas, pediu o contrato de locação e me devolveu em seguida, com uma anotação que eu deveria ir até o atendimento ao cliente para ter direito a US$ 10 de desconto.
Pode parecer pouco no valor nominal, mas a diária foi US$ 26! Isso significa 40% de desconto!
Aproveitei minha passagem pelo atendimento ao cliente para chorar um desconto nas horas excedentes - eu havia devolvido o carro com 1h30 de atraso, o que significava mais uma diária e mais um dia de seguro.
Fui também isentado desta sobretaxa.

Eu sempre disse que a companheira ideal é aquela que sabe falar bem o português, também tenha um nível razoável de inglês (no mínimo para assistir filmes e seriados sem legendas) e se possível consiga se virar em um outro idioma - que não seja o esperanto ou qualquer outra língua morta ou inútil!

Quem tem boca - e sabe falar - vai à Roma. O resto se contenta em ir para Campinas mesmo. E de ônibus.

A United fechará quatro das suas 38 salas VIPs nos EUA. A Delta fechou nove de 47, enquanto a American e US Airways fecharam uma sala cada uma.

A extinção das salas VIPs é o lado "corte de custos". O lado "aumento dos preços" está na cobrança da segunda mala - ou, em alguns casos, da primeira mala! A Delta cobra uma das tarifas mais altas para a segunda mala: US$ 50. A American cobra US$ 15 pela primeira e US$ 25 pela segunda, enquanto a United só cobra pela segunda mala: US$ 25.

Enquanto algumas companhias aéreas amontoam o maior número de vítimas nos seus aviões, a United inaugurou em 2004 uma rota que se destaca como sucesso: um vôo entre Nova Iorque e Los Angeles ou Nova Iorque e São Francisco com uma cabine convertida em assentos de primeira classe, executiva e sua "all economy plus class", com mais espaço para as pernas. O preço do bilhete, no entanto, acompanha o conforto: US$ 3.325 para executiva, US$ 5.167 para a primeira classe. Econômica? US$ 884 - quase o dobro da econômica de um vôo estilo lata de sardinha equivalente (US$ 448).

Em um vôo com seis horas de duração, conforto é sempre bem-vindo!